联博开奖网:“千元车万元改”系列流动之,万元以内买啥车?

admin 1个月前 (05-31) 科技 2 0

“最适合下赛道的平民车”,也就是说首要条件是“平民”;要平民到什么水平呢?鉴于最近不少车友都最先“千元车,万元改”的系列流动,咱们爽性就来点至心廉价,但又很好玩的小车车吧。


编辑部的最爱

作为曾经编辑部最强采访车的存在,北斗星1.4的动力输出虽然算不上强劲,但900kg的整备质量真的是身轻如燕,再配上13寸原装轮圈,起步加速那是杠杠的。固然,小排量、轻车身的微型车,坏处就在高速,跑起来难免会有飘的感受,可它原本就是为城市道路而生的Kei Car,只是短途通勤之用,说太多的高速稳定性对它也是有点苛刻了。综上所述,北斗星1.4适合跑直道短、弯道多的小型赛道,甚至是卡丁车场这类狭窄的园地,也是北斗星的欢欣园地。

图:昔时5万左右的净车价,现在二手价钱几千块就有买卖。搭载K14 1.4L引擎,车虽小,但驾驶兴趣高,可玩性也不低。

图:手动照样自动,在传动系统这一环节,你另有选择空间吗?有且只有5前速手动。


老捷达

若要说到最适合下赛道跑的车型,小编推介一款老捷达可是有理有据的。是的,要去赛道或者拉力园地玩耍,最主要的事情不是车子得有多快,马力得有多强,车辆的可靠性才是要害。事实上,老捷达已经经受了宽大中国出租车司机2000转换档,吊着仅有的一点点扭力的严苛开法的测试,且普遍的捷达的士寿命都在60万公里打上。以是拿来应付一节(半小时)的赛道演习绝对不在话下。


赛道演习要求车子全力连续去拉高转,而拉力园地还对车子车架的刚性也有很大的要求。既然说到捷达,现在搞赛车最多的车型,不得不提5气门的捷达王。5气门的设计进排气自己就得到了很好的最大化,稍微优化进排气周边,捷达已经拥有不错的输出。纵然后期举行破高转赛车化改装,5气门更大的进宇量同样可以轻松顺应这些后续升级。至于捷达的车架刚性软硬问题,信赖多年的事故式碰撞测试已经告诉了我们谜底,小跑一段拉力园地,原装车已能轻松应付。


在我们站内已可以搜到许多差别气概的改装案例。园地拉力赛车化改装,移植宝来MK4的1.8T机械(EA113),或者性能机械的异种移植方案都习以为常。若是想玩赛车,却仅仅抓着几万块玩资在手,不妨思量买台二手捷达搞搞赛车化,过把赛车瘾。

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